瞿宛文的部落格民族国家与帝国——超越二分法视角
原创 2017-10-05 鲁昊源 法意读书 https://mp.weixin.qq.com/s/WfhhoyOAL2JhaYiXbYVCwA 近期，著名批评理论和历史社会学期刊Thesis Eleven组织了一期专题，反思帝国和民族国家二分法的缺陷，从各个方面探讨了帝国问题在当代的相关性。法意已经完成了关于该系列文章的编译，并将不定期在本公众号推送，请大家随时关注。 该系列文章共十篇，主题是“民族国家与帝国之间复杂而矛盾的关系”。作者们批判了传统的将民族国家与帝国对立起来的“二分法”思维范式，认为政治组织形式是复杂的，帝国与民族国家之间并非一种“非此即彼”的关系；相反，两者之间有许多相同之处。当然，即便批判的对象相同，学者们的观点仍然有差异，但这更说明了政治权力的组织形式之多样性。因此，我们有必要摘掉民族国家的滤镜，更深入地探讨政治实体的存在形式和运作机制，以便更好地理解我们所处的时代，以及这个时代和历史的联系。 作为该系列第一篇文章的作者，锡尼萨·马莱斯维奇（爱尔兰语，Siniša Malešević）——一位都柏林大学的社会学教授——做了一个主题综述，其认为，当代学术研究需要超越民族国家的视野，在一个更广阔的帝国视野中做出新的探索。
双积分政策正式发布，明年4月1日生效 Autonews China
http://www.autonewschina.com/cn/article.asp?id=16709 Automotive News China | 2017/9/29 国内汽车界人士普遍关注的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》的最终版本周四正式发布，《办法》2018年4月1日生效。 《办法》对传统能源乘用车年度生产量或者进口量在3万辆以上的乘用车企业，从2019年度开始设定积分比例要求，其中2019、2020年度的积分比例要求分别为10%、12%。2021年度及以后年度的积分比例要求另行公布。 对于年度生产量或者进口量不足3万辆的传统能源乘用车企业，《办法》不设定新能源汽车积分比例要求。 《办法》规定了乘用车企业平均燃料消耗量积分和新能源汽车积分核算方法，明确了与积分核算相关的实际值、达标值、目标值等指标的核算方式。
徐留平在一汽集团的改革值得其他国有车企借鉴 AutonewsChina
http://www.autonewschina.com/cn/article.asp?id=16708 评论 Yang Jian | 2017/9/29 上海 – 一汽集团是目前中国历史最悠久也是业绩最平庸的汽车集团，新董事长徐留平上任不到两个月，即动手改组公司管理层并整合散乱的生产和运营体系。鉴于一汽在国内汽车行业的重要地位及其业务体量之大，徐留平正在为其他经营不善的国有车企提供改革的样板和案例，但这些企业是否会因之受到促动，进而更新图强，尚待观察。国内媒体称徐留平是改革者，应是名至实归，他的到任对一汽集团来说应该是福音。 徐留平8月2日到任一汽集团董事长前，担任长安汽车集团的董事长。 在徐留平的领导下，长安汽车从一家生产廉价微面的企业转变成中国本土最大的乘用车制造商。
大陆首富马云和香港首富李嘉诚，终于联手搞事情了！
原创 2017-09-28 顾子明 政事堂Plus 大陆首富马云和香港首富李嘉诚，终于联手搞事情了！ https://mp.weixin.qq.com/s/S_Y84tUWof-lzkeqcWbThQ 9月26日，蚂蚁金服宣布，与李嘉诚的长江和记达成战略合作协议，共同运营支付宝香港版“支付宝HK”。长江和记随后确认，其与蚂蚁金服的联营公司将以50：50的比例持股。 这下，香港这个马省长一直啃不下的骨头，看来是有机会了。 ….近些年，马云的支付宝在海外攻城略地，海上丝绸之路沿线国家的移动支付几乎全部拿下，甚至包括全球第三大支付平台印度的PayTM。但是，这些都是在发展中国家的成绩，支付宝在发达国家和地区的扩张一直步履维艰，其中很大的原因，就是阿里的移动支付，侵害了发达国家庞大的金融机构的利益。 而借记卡近乎于免费的转账和交易，才是移动支付能够通过发红包和扫二维码而迅速崛起的基石。
谷歌买宏达电，谁得谁失？ FT
倪可诚：谷歌日前以11亿美元收购了宏达电智能手机的部分资产和团队。两家公司对这笔交易各自打了什么算盘？ 更新于2017年9月29日 06:02 台湾媒体人 倪可诚 为英国《金融时报》中文网撰稿 http://www.ftchinese.com/story/001074508?full=y