http://big5.ftchinese.com/story/001053114
2013-10-28 英國《金融時報》中文網專欄作家 張軍
FT中文網專欄作家張軍：在當前中國經濟因為外部沖擊而出現減速的關鍵時刻，啟動新一輪結構改革，並順勢推進人口的城市化，可期待未來10年中國GDP潛在增長率約為7-8%。
2013/10/25
英國《金融時報》 歐陽德 報道
高房價也許已經成為中國經濟和社會穩定的最大威脅。但作為中國政府為樓市降溫的核心舉措，保障房政策不僅沒有成功遏制房價上漲，卻成為腐敗的溫床，並加大了業已負債纍纍的企業和城市的財務負擔。
「目前政策大方向的选择没有问题。眼下只是阶段性的地产旺盛，以及地方政府的发展思路和需求落地形成了脱节。脱节的核心是人口没有落地、就业没有落地——而就业的前提是产业，这也就是说，产业没有落地。」「如果集体建设用地可以直接入市，或者宅基地可以直接流转，那这对土地价格会有负面的影响。土地供给增多，土地价格会降下来。这对地方政府的财政收入和房地产市场都有一定程度的冲击。这些政策的实施面临各方面阻力，并且政府也担心，政策会对经济带来负面影响。」
2013-10-25. http://cn.nytimes.com/business/20131025/cc25monthly/
十八届三中全会召开在即，各界对它寄予高度期待。尤其，提出近一年尚不见“落地”的新型城镇化战略，以及与之相关的一系列制度改革计划，连同房地产调控的长效机制，都被广泛猜测可能会在此次大会上正
http://big5.ftchinese.com/story/001053069
中國人購買外國商品越多，就有越多的本國發展成果流入他國企業手中。相應地，中國企業的利潤水平就越低，可再投入創新研發的資金規模也越小，甚至貿易順差也有轉為逆差的風險。這並非中國政府經濟再平衡戰略的本意。
http://big5.ftchinese.com/story/001052961
2013/10/17, 英國《金融時報》 米強 北京報道
「對東風(Dongfeng)來說，對PSA標致雪鐵龍(PSA Peugeot Citroën)的股權投資為它提供了在全球舞臺競爭的機會，而這是中國國有汽車集團迄今難以做到的。分析人士表示，中國最受好評的本土製造商吉利(Geely)和長城(Great Wall)都是私人持股，而且沒有與外企成立合資企業，這很說明問題。」