瞿宛文的部落格January, 2015
南韓前部長：中韓FTA 台灣過度擔心了 -UDN
2015-01-31 04:16:26 聯合報 特派記者劉俐珊／專訪 首爾大學國際大學院教授朴泰鎬（Bark Tae Ho）。 記者屠惠剛／攝影 「中韓ＦＴＡ（自由貿易協定）沒那麼完美，台灣過度擔心了」，為期廿年，才有百分之九十產品開放，首爾大學國際大學院教授朴泰鎬（Bark Tae Ho）接受本報專訪時，劈頭就說了這句話。 二○一一年底到二○一三年初，朴泰鎬曾任韓國外交通商部通商交涉本部長，任內啟動中韓、中日韓談判，更歷經韓美ＦＴＡ生效，是韓國經貿談判圈高手。卸任公職後，也代表韓國角逐世界貿易組織（ＷＴＯ）秘書長，目前在首爾大學教授國際貿易。 「自由貿易絕對有好處」，朴泰鎬語氣堅定地說，但是，他以「兩隻兔子」俗諺，比喻各國政府推動經貿自由化面對的困境：眼前出現兩隻兔子，想同時都抓到，最終很可能落得兩頭空。兩隻兔子分別指的是追求經濟成長與分配正義。這兩項目標並非相互矛盾，但現實是，很少政策工具能「魚與熊掌兼得」。 朴泰鎬回憶，他在校園座談的時候，曾有學生援引自貿協定裡的投資爭端解決條款，擔憂外資在韓國為所欲為，動輒能狀告政府，當場被質疑「賣國」。他以「安全閥」配套措施說明；期間，他也利用新媒體如網路電視談話節目，「參與後才驚覺，原來外界的誤解這麼多」。 朴泰鎬說，公部門必須完全捨棄「由上而下（top-down）」的溝通模式，信任是在細節中累積。他舉例，每回與農民團體座談，不免有抗議或場面火爆，「我會在現場耐心地等，總會等到那一刻，大家願意坐下來好好對話」。 朴泰鎬坦言，韓國政府在韓美洽簽協定時「跌了重重一跤」，民眾對公部門信任幾近瓦解，後來鎖定三大族群溝通：在野黨、學生和農民團體，展開地毯式的溝通與諮詢，才又一點一滴重建信任。 提供即時且正確的談判資訊，朴泰鎬說，前提是建立國家對外立場快速協調與整合機制，他特別提及，在部長層級工作小組以外，由副統領主持的對外經濟協調會總是扮演「臨門一腳」角色，消弭各部會本位主義，釐清國家利益，加速談判效率。 圖／聯合報提供
中國經濟結構調整的政經悖論 FT
2015/1/29, http://big5.ftchinese.com/story/001060351?full=y 北京大學教育財政研究所教授 劉明興 中國人民大學經濟學院教授、國家發展與戰略研究院副院長 陶然 中國的經濟改革一直糾結於穩增長和去杠桿、調結構，那麽當前宏觀調控的方式是否具有可持續性？為何經濟的杠桿率不斷增加，而需要推動的結構調整卻進展甚微？本文希望從當前中國政治經濟結構的內在矛盾來對做出解釋，並提出本輪要有效去杠桿和調結構所需滿足的一系列政治條件。 “不刺激、去杠桿、調結構”的理念與現實 新一屆政府的施政理念曾經被總結為“不刺激、去杠桿、調結構”，希望通過與“去杠桿”相配合的“調結構”的“活亂循環”。 但現實的情況，卻是一旦經濟開始出現了下行苗頭，央行就會在各方的壓力之下選擇一次次放水，各部委也開始加速項目審批。多次“微刺激”累積成“中刺激”、“大刺激”，“去杠桿”反而變成了“加杠桿”，“調結構”所需的關鍵領域改革卻難以實現有效的突破。 可以不誇張地說，從過去兩年中國的宏觀政策與改革實際進展來看，既有體制運行的邏輯要遠遠壓過正確施政理念的邏輯，而原有利益格局的慣性更是遠遠強於政府去杠桿、調結構的力度。….
回顾消失的四个国产汽车自主品牌：云雀华利奥克斯与波导
2015/1/20 http://www.guancha.cn/Industry/2015_01_20_306893_s.shtml “要发家，买大发，发发发！”还记得这句上世纪80年代末曾经在中央电视台播放过的广告语吗？那个时候，市面上到处可见华利出租车的身影，时人称之为天津大发。鼎盛时期，华利汽车是各大城市出租车市场的不二选择。据统计，天汽累计生产了近50万辆华利，其中90%都是供给全国各地的出租行业使用。这也曾经是国产自主品牌汽车的骄傲。但大浪淘沙，优胜劣汰，在经历了市场的残酷考验后，有一些自主品牌汽车已经败下阵来，并逐渐淡出了人们的视野，其中就包括曾经风靡一时的华利。下面就带大家回顾已经消失的四个国产汽车自主品牌，它们分别是云雀、华利、奥克斯、波导。 在这四个已经消失的自主品牌中，云雀和华利起步较早且发展模式类似，都是在国家政策的扶植下先从国外引进成熟的车型技术，然后逐渐消化并形成自身的竞争力，但在后续的发展中，云雀和华利都没能延续优势，很快就被市场淘汰了。而奥克斯和波导则都是外行造车，并且为了一张“准生证”而苦苦挣扎，前者急流勇退，后者屡败屡战，最终都没能逃脱失败的命运。
陈平：中国调结构，到底怎么调——与吴敬琏、林毅夫商榷
「金融危机后，中国经济学家都主张深化结构调整。问题是向什么方向调整？这里有三种可能的选择： 第一条，让市场主导调三次产业的结构，走美欧东亚过去三十年走过的“去工业化”老路。包括发展房地产、金融、医疗、养老等服务业（世界银行2013，吴敬琏 2006，2014）。市场自由化，放任房地产和金融泡沫挤出低端制造业。… 第二条，由经济外交主导，调过剩产能的出路。吸取美国战后马歇尔计划资本输出和购买资源的经验，利用中国充分的外汇储备，收购国外的资源，投资国外的基础建设，出口国内过剩的生产能力（林毅夫 2012）。… 笔者认为，更重要的还有第三条道路，就是由长远战略规划为主导，调整中国不合理的生态布局和产业城乡布局。使制造业持续高速增长，结合国内的国土改造而非出口导向为基点」 http://www.guancha.cn/chen-ping/2015_01_23_307227_s.shtml 经济学家们对当下调结构的方向仍争议不少。作者提出了调结构的三条道路，并对一些主流观点发表不同看法。中国内需增长的潜力在哪？城市化发展面临日益严重的障碍，主张高消费，发展服务业降低制造…
全球顶级智库排名出炉 中国7家智库上榜
http://www.guancha.cn/Industry/2015_01_23_307225.shtml 2015/1/23 2015年1月22日，《全球智库报告2014》在全球55个城市同时发布，这是有史以来规模最大的一次全球智库排行发布会。在最重要的“全球智库150强榜单”中，有7家中国智库入围，分别是中国社会科学院、中国国际问题研究院、国务院发展研究中心、中国现代国际关系研究院、上海国际问题研究院、北京大学国际战略研究院、中国人民大学重阳金融研究院。 来自中国10多家智库的代表在北京共同见证了中国会场的报告发布全程。报告共有172页，有49个分项表单。《全球智库报告2014》中指出，目前全球共有6681家智库，其中美国1830家，中国429家，英国287家，是世界智库数量最大的三大国家。美国作为传统的智库强国，共有6家入选全球十大智库，美国布鲁金斯学会、英国皇家国际事务研究所、美国卡内基和平基金会分列全球最好智库前三名。