史正富:供给侧改革的关键在于搞对投资结构

2016/01/11 wwchu 中國產業

2016年01月11日觀察者網 复旦大学中国研究院学术委员会主任,具企业家经验的经济学人 http://www.guancha.cn/ShiZhengFu/2016_01_11_347576_s.shtml  【连续4年的经济下行可能引发经济下行与产能过剩互相强化的恶性循环,使现行的、以财政–货币政策为主要手段、需求侧管理为主要内容的宏观经济刺激效果日渐失效。现在提出供给侧改革非常必要。 本文作者史正富既在复旦中国研究院从事理论研究,又任同华投资董事长。他赐稿观察者网从实战及理论两个角度,提出务实建议,把供给侧改革的重点放在发挥投资的关键作用、搞对投资结构上。 他建议说,“用面向国家战略性基础资产的‘’宏观–战略投资’引领企业自主的‘微观–盈利投资’,用这种投资双轨制推动经济结构调整升级,短期提升宏观有效需求、减轻产能过剩,长期积累国家战略性、基础性的生产要素和民生资产,推动我国经济顺利跨入有质有效的中高速增长的新常态。】  

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华为联想手机风云丨財經天下

2016/01/06 wwchu 中國產業

原创 2016-01-04 财经天下 财经天下传媒 http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MjM5MzMyMDE3Mw%3D%3D&mid=402737461&idx=1&sn=2e594657fcb003a1df0b1f16fd8eab24&3rd=MzA3MDU4NTYzMw%3D%3D&scene=6#rd  

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宋磊|格申克龙-道尔命题与中国实践

2016/01/04 wwchu 中國產業

2015/12/28 http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzA4Mjg3MTYyMA==&mid=408633163&idx=1&sn=d08c4d5c764827b59ddc06c67a31b8b1&scene=5&srcid=1228YNF2Yuqn5VBCwxdzB1EG#rd 【本文节选自《开放时代》2015年第4期。图片来源:清远新闻网。请点击左下角“阅读原文”。】 【内容提要】关于后发优势的经典研究之中,存在一个可以归纳为格申克龙-道尔命题的理论假说:持续发展的后进大国往往形成大规模的企业,而这种大企业易于在组织形态方面实现具有范式变迁意义的创新。美德日企业的实践符合这一命题,现阶段中国企业的实践则背离这一命题:尽管实现了规模的扩张,但是具有范式变迁意义的组织形态创新尚未出现。本文的分析表明,上述悖论源自中国崛起时代的技术特征和中国的主流经济理念。具体而言,模块化的分工方式和将美国企业组织形态视为唯一最优解的经济理念在推动中国企业扩张规模的同时,抑制了中国企业组织形态创新的空间。

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Andrew Walder和政治社会学 | 群学复印资料

2016/01/04 wwchu 中國經改模式

http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzA5MzM0MzU1NQ==&mid=401271089&idx=1&sn=1b62d3f63742872f8c3dfc8f61bd4747&scene=5&srcid=1226iQrePaZIsAPPt1uiaIwY#rd  

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沃爾沃的華麗轉身 FT

2016/01/04 wwchu 中國產業

這是一個有趣的故事。位於瑞典的Volvo轎車公司,在5年前被中國浙江吉利控股集團收購,被FT認為是「一樁在整個亞洲具有標志性意義的收購案」。而「如今的沃爾沃感覺比以往更具北歐特色,也更加成功。…該公司預計今年利潤將有大幅提高,並將創下銷量紀錄。其作為三大德系豪車品牌替代之選的聲譽日盛。」 它在吉利旗下的成功,和其在1999年至2010年期間,作為福特(Ford)旗下子公司的失敗形成對比,那段時期「沃爾沃經歷了銷量停滯不前的時期,了無新意的產品更是於事無補。沃爾沃高層如今稱,當時生產的車型不得不與其美國母公司的其他車型共用零件和整體架構,風格如出一轍。」 2015/12/30, 英國《金融時報》汽車行業記者 安迪•沙曼 報道 http://big5.ftchinese.com/story/001065514?full=y    

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