瞿宛文的部落格中国央行官员新书挑战西方经济学 FT
中国央行研究人员王振营在其新书《交易经济学原理》中质疑主流经济学的一些观点，试图构造全新的经济学理论。 http://www.ftchinese.com/story/001071696 更新于2017年3月9日 07:35 英国《金融时报》 吴佳柏 王振营对主流经济学的第一项批评是，它假定存在无差别的经济行为主体——家庭和企业——这些主体几乎仅对价格信号作出反应。这个框架理论没能解释不同行为主体做出经济决策的方式的不同。 王振营批评主流经济学忽视了资产负债表的重要性。因为每个家庭和企业都有独特的资产负债表，它们不会以相同方式回应价格信号。
自主品牌跨界车新品迭出，进一步逼退外资品牌 Autonews China
http://www.autonewschina.com/cn/article.asp?id=15825 评论 Yang Jian | 2017/3/3 上海 — 一直以来，跨国车企并未将中国自主品牌作为他们的真正竞争对手。不过，这种情况正迅速成为历史。 中国消费者对跨界车的需求非常强劲，各自主品牌车企纷纷推出新产品。 2016年，自主品牌连续第二年扩大市场份额，随着跨界车销量的猛增，中国品牌在轻型汽车市场的总份额达到43%，较上一年度增加了两个百分点。今年1月份，这一趋势仍在加剧。
对特朗普要观其行 FT
卢斯：特朗普一边宣称与精英作对，一边却让他们腰包鼓鼓。要认清特朗普，关键要看他做什么，而非说什么。 http://www.ftchinese.com/story/001071553?full=y 更新于2017年2月28日 07:18 作者：英国《金融时报》专栏作家 爱德华•卢斯 他本应领导一场对美国精英的反抗。但实际上，唐纳德•特朗普(Donald Trump)正在为这些精英准备一场饕餮盛宴。特朗普主政的白宫正在为全面放松管制、减税和签订新一代国防合同制定计划。唯一的问题在于以多快的速度进行。
中国高铁盈利地图：东部线路赚翻 中西部巨亏
2016-08-02 腾讯财经 http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MjM5OTA0Mzc2MA==&mid=2651315215&idx=3&sn=3b1babec3d54adac9e161cc939dc810a&mpshare=1&scene=5&srcid=0224EEkOgqmlQEOkhIVLKZoY#rd 同一时间，曾因为成本高企导致亏损争议的中国高铁已经进入了盈利周期。官方口径长期讳莫如深的运营成绩单近日露出端倪：去年京沪、沪宁、宁杭、广深港、沪杭、京津6条高铁账面利润为正，除了京津高铁外，其余线路都在运行5年之内实现扭亏，去年净利润65.8亿元的京沪高铁更被誉为全球最赚钱高铁。 事实上，世界上公认收支平衡或盈利的高铁线路仅有两条：1964年通车的日本东海道新干线与1981年通车的法国巴黎—里昂TGV东南线。法国高铁在1995年依然陷于巨亏，甚至拖欠工资造成长达3周的铁路工人罢工。
储能技术能否加速中国可再生能源发展？ FT
环境网站“中外对话”：储能技术可以促进更多可再生能源接入电网，然而电力市场的改革仍是一切的前提。 2017/2/28 FT http://www.ftchinese.com/story/001071558