March, 2017

台湾战后经济为何成功发展? FT

2017/03/20 wwchu 台灣經濟/政策評論

瞿宛文:台湾战后初期,经济主事者不是为发展而发展,而是为救亡图存而发展,这是那一代人的共识与时代精神。 更新于2017年3月20日 07:17 台湾学者 瞿宛文 编者按:对于后发经济体而言,无论是政府作用还是历史因素,台湾的经验尤其具有参考价值;台湾发展动力与发展历程,仍旧存在不少讨论甚至争论。本文为台湾学者瞿宛文新著《台湾战后经济发展的源起:后进发展的为何与如何》(联经出版社)导论摘录版,FT中文网经作者授权首发。 http://www.ftchinese.com/story/001071820?full=y  

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李迅雷:政府工作报告中的M2目标松还是紧

2017/03/16 wwchu 中國經改─金融

2017-03-06 李迅雷 首席经济学家论坛 http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MjM5MjExOTMyNQ==&mid=2650090679&idx=1&sn=bdefd2efff898f6bf53a098100ad76c7&chksm=beaaa3c589dd2ad3f157a9117dc27bf70d75fd73cd8d91e2be258523ffa0e71026379de2d467&mpshare=1&scene=5&srcid=0306mB98ykzslP6oC2GPL4t1#rd 总之,今年的货币政策环境不会过于收紧,稳是前提,进需伺机,毕竟需要稳增长和防范系统性金融风险。不过,按12%的M2增速,今年的M2规模将达到173万亿,如此快的货币膨胀速度,经济怎么可能脱虚向实呢?

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崔之元: 余永定“国际收支平衡、汇率和外汇储备”简评

2017/03/16 wwchu 中國經改─金融

Original 2017-03-05 崔之元 实验主义治理 http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MjM5MTE0MjQ1Nw==&mid=2650322001&idx=1&sn=7a445af5cdc491281c03ac7947b5fb6d&chksm=beb6130789c19a1170f8889167466e7ae00330d7fd617677e74cf6629fd60a83dc51a5caebf4&mpshare=1&scene=5&srcid=0305yDpZCjg3K0OhYQqc08b3#rd 由中国政法大学和中信基金会联合主办的“蓟门论坛”第29讲于3月1日晚举行,中国社会科学院学部委员余永定教授主讲,中国进出口银行前行长李若谷和清华大学教授崔之元评议。本期发表的是崔之元教授的点评,其中提到的“外汇储备证券化设想”见本公号2015年7月2日编发的“资本账户开放的实用主义方法”一文。 余永定教授报告内容请参见和讯网等媒体的报道:http://news.hexun.com/2017/jmfzjr/index.html “三元”,“四元”还是“二元”悖论? 余永定教授在“洪范研究所”的报告中提到了和今晚报告密切相关的看法,即“四元悖论”。他说:“我觉得必须四选三:汇率稳定,保住外汇储备,货币政策独立性,资本项目适度开放(或适度管制)”;“蒙代尔的三难选择并不全面,在相当长时间内,汇率稳定,货币政策独立,资本项目开放是可以并存的,条件是央行要进行对冲操作—中国的经验证明,这在相当长时间内是可行的”。 我想了解余永定教授如何看待伦敦经济学院 Helene Rey教授的“二元悖论”:  “中心国的货币政策是全球金融周期的重要决定因素,它会影响全球性银行的杠杆率 ,信贷流动和信贷增长。这一传导渠道使三元悖论失效,意味着在资本自由流动的条件下,即使实行浮动汇率制度,也不能保证货币政策的独立性,必须对资本账户进行直接或间接的管理”。  

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中国央行官员新书挑战西方经济学 FT

2017/03/10 wwchu 中國經改模式

中国央行研究人员王振营在其新书《交易经济学原理》中质疑主流经济学的一些观点,试图构造全新的经济学理论。 http://www.ftchinese.com/story/001071696 更新于2017年3月9日 07:35 英国《金融时报》 吴佳柏 王振营对主流经济学的第一项批评是,它假定存在无差别的经济行为主体——家庭和企业——这些主体几乎仅对价格信号作出反应。这个框架理论没能解释不同行为主体做出经济决策的方式的不同。 王振营批评主流经济学忽视了资产负债表的重要性。因为每个家庭和企业都有独特的资产负债表,它们不会以相同方式回应价格信号。

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自主品牌跨界车新品迭出,进一步逼退外资品牌 Autonews China

2017/03/05 wwchu 中國產業

http://www.autonewschina.com/cn/article.asp?id=15825 评论 Yang Jian | 2017/3/3 上海 — 一直以来,跨国车企并未将中国自主品牌作为他们的真正竞争对手。不过,这种情况正迅速成为历史。 中国消费者对跨界车的需求非常强劲,各自主品牌车企纷纷推出新产品。 2016年,自主品牌连续第二年扩大市场份额,随着跨界车销量的猛增,中国品牌在轻型汽车市场的总份额达到43%,较上一年度增加了两个百分点。今年1月份,这一趋势仍在加剧。

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