瞿宛文的部落格中國產業
Lex專欄：中國北車來了 — FT中文網
http://big5.ftchinese.com/story/001058814 中國北車贏得了為波士頓地鐵系統的車輛訂單，但中國北車提交的報價是競標者中最低的，作為進軍北美市場的第一步，這種重大勝利更多是精神上的，而非財務上的。
中国走弱的车市面临几大趋势性问题 AutoNewsChina
中国走弱的车市面临几大趋势性问题 Hans Greimel | 2014/10/21 http://www.autonewschina.com/cn/article.asp?id=12429武汉 — 受经济增长放缓影响，中国曾经火热的汽车销量增长今年开始大幅冷却。 这只是周四在此开幕的全球汽车论坛上国内外汽车业高管担心的问题之一。 中国这一全球最大的汽车市场，过去几年已经习惯了两位数的增长，目前碰到了几个棘手的趋势性问题： – 自主品牌市场份额缩减； – 本土技术和设计创新缺乏； – 对抗污染和拥堵的政策规章收紧； – 售后零件和二手车竞争加剧； – 政府打击汽车制造商操控价格。
中國電動汽車政策中的錯配 FT
清華-卡內基全球政策中心王韜：中國電動汽車的前景也許並沒有那麽樂觀。除了最大的瓶頸電池技術外，目前政策造成的供給與需求的錯位，才是亟需解決的問題。2014/9/23 http://big5.ftchinese.com/story/001058319?full=y 首先是電動汽車功能與需求不匹配。雖然經過了幾年的快速發展，中國目前的私車擁有量仍然遠低於發達國家，而且在最近幾年購置了新車的家庭除特殊情況外也不急於買下一輛車，因此家庭購置第二輛車的需求尚未大規模釋放，中國現在絕大多數的購車人都是在購買家庭的第一輛車。第二是電動車型的供應與需求不匹配。第三個是充電設施建設的位置與需求不匹配。第四點是電動汽車商業模式與支持政策的不匹配。
阿里巴巴上市對中國市場的啟示 – – FT中文網
「如此巨大規模的上市資源流失，的確是中國市場之憾。但…美國市場經歷了200多年的發展，終於才有了今天的成就。相比之下，中國的資本市場不過才發展了20多年，不論是交易制度、市場深度還是投資者的素質，都還遠支撐不了像阿裡巴巴這樣的公司上市。此次阿裡巴巴公開上市…這樣體量的募資額…對於A股而言無疑將是一場災難。迄今為止，中國監管層仍不敢大規模放行新股發行，擔心將沖擊市場信心；試問，以這樣脆弱的市場，又怎麽容得下阿裡巴巴這樣的巨型企業呢？從這一角度看，阿裡巴巴並非不願意在國內上市，而是無法在國內上市，水淺走不了大船。…中國市場不僅無法支撐起阿裡巴巴龐大的上市計劃，即使在早期發展階段，也很難提供足夠的支持。」 http://big5.ftchinese.com/story/001058306 2014/9/22 中國安邦集團研究總部：阿裡巴巴成功赴美上市，對中國市場的最大啟示不在於如何避免優質上市資源的流失，而是中國市場到底能為創業企業做些什麽。
反垄断将成为中国汽车业的新常态 Autovews
Yang Jian , Automotive News | 2014-9-19http://www.autonewschina.com/cn/article.asp?id=12291 上海 — 对于那些担心成为中国反垄断调查目标的跨国汽车公司和供应商来说，国家发改委上周在北京的新闻发布会上透露的消息可谓喜忧参半。 好消息是目前这一轮针对汽车公司进行的反垄断调查即将结束。 坏消息是此类性质的调查今后会成为行业内的一种常态。 过去2个月，国家发改委对几乎所有主要跨国汽车公司和数十家跨国供应商进行了反垄断行为的调查。调查迫使多家跨国豪华品牌以及多个品牌如丰田和本田等削减了售后备件的价格。