瞿宛文的部落格金融危机十周年的三点反思 FT
沈建光：金融危机给了中国弯道超车的机会。中国的全球竞争力不仅没有削弱，反而大大增强，国际话语权也明显提升。 http://www.ftchinese.com/story/001074233 更新于2017年9月14日 06:30 FT中文网专栏作家 沈建光 而在早前专栏文章《中国如何守住金融安全底线？》中，笔者亦提到，中国金融风险不容小觑，但教科书中的危机并未如期而至，可能与中国危机以来创新货币政策实践操作联系紧密。 例如，与大多数国家货币政策单一目标制不同，中国货币政策有六大目标，有一定的灵活性；中国并未默守“不可能三角”理论，选择资本项目有限开放、汇率有管理浮动和货币政策一定程度上自主独立的中间状态；以及创新货币政策框架转型，通过SLF、MLF、PLS等流动性工具，一方面支持金融服务实体经济，另一方面，通过短期利率走廊+中期指引，引导中国货币政策框架逐步向价格型调控转型；以及协调推进利率、汇率和资本项目可兑换，而非在上述改革推进上有明确的先后顺序等等。 综上表明，中国在应对危机方面有一定的独特性，很多甚至有不同于传统理论之处。当然，对待这些措施的效果目前来看并未有共识，质疑声仍然此起彼伏。但不可否认的是，当前中国应对危机的实践很多得到了国际社会的认可，并竞相效仿，经济学理论也在相应的做出改变，从这个角度来说，无论是四万亿之初的过度赞美，还是后期近两年对四万亿政策的大举否定，在笔者看来，都有片面之处。而探寻上述三个开放性问题的答案在笔者看来，也是危机留给经济学者的宝贵财富，值得持续深入的研究。
中国酝酿淘汰汽油和柴油发动机汽车 FT
英国和法国宣布到2040年将禁止生产柴油和汽油发动机汽车后，中国工信部副部长辛国斌称，该部也已启动相关研究。 更新于2017年9月11日 06:42 英国《金融时报》 查尔斯•克洛弗 北京报道 拥有世界最大汽车市场的中国表示，正在研究最终禁止内燃发动机汽车，从而使这股不断发展的全球趋势得到一个提振。 http://www.ftchinese.com/story/001074216
张国宝谈吉林报告：发展什么产业，坐在办公室是很难想清楚的
2017-09-06 底线思维 “东北经济增速出现下滑还是东北经济结构的特点造成的。”9月4日，国家发改委原副主任、国家能源局原局长，国务院振兴东北地区等老工业基地领导小组原办公室主任张国宝在哈尔滨市人民政府主办、《财经》杂志战略支持的“2017东北科技金融与产业振兴高峰论坛”上表示。 张国宝表示，2003年至2012年是东北经济快速发展的时期，2006至2008年，东北三省经济增速达到高点。而东北经济下行拐点始于2011年，最为困难的是2016年。 https://mp.weixin.qq.com/s/yBhFkkFmY4LScFQXyJMGfA
人民币转为升值的关键是什么？ FT
张明：中国央行已经成功地打消单边升值预期，那么应当加快推动人民币汇率形成机制改革，提高市场供求对开盘价的影响程度。 更新于2017年9月11日 06:42 平安证券首席经济学家、中国社科院世经政所研究员 张明 http://www.ftchinese.com/story/001074205?full=y 2015年811汇改前夕至2017年1月初，人民币兑美元汇率中间价由6.12左右贬值至6.95左右，贬值了约14%。然而如图1所示，由2017年1月初至2017年9月初，人民币兑美元汇率中间价却由6.95左右反弹至6.57左右，升值了5%以上。 造成这一转变的关键，是中国央行在今年5月份，向人民币兑美元中间价定价机制中，加入了第三个模块，也即是所谓的逆周期调节因子。
对新能源汽车管理政策的反思以及造车新势力的机遇与出路
2017-09-05 张晓亮 汽车数据工场 https://mp.weixin.qq.com/s/SVvAKBpMg_QBM3D0HCjC6g 但与以往各次变革不同的是，本次汽车行业面临的是多重因素叠加的更为剧烈、深刻而持久的变革：能源、无人驾驶与智能化、共享经济甚至是商业模式的变革，汽车行业的内涵和外延都在发生巨大变化。变革即乱局，谁也无法做出绝对正确的判断，行业新贵特斯拉依靠颠覆性的概念，以不到通用汽车1%的销量收获了与通用旗鼓相当的市值。而与之对应的则是国内汽车行业新一轮创业热潮的启动。我们看到两波势力在资本的驱动下同时涌入汽车行业：刚刚拿到新能源牌照的新创公司以及互联网造车新势力。