分析：中國鐵路夢之翅未斷 FT

2013/05/31 wwchu 中國產業

「今年3月，經過縝密的籌劃，中國政府宣佈，將鐵道部並入交通運輸部。不過，中國鐵道部重組應該是件好事，它將確保中國能以更高的效率、更廉潔的過程實現鐵路夢。」

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「在仔細衡量鐵道部重組的實際影響之前，重要的是，我們應回想一下大背景：中國需要更多（比現在多得多的）鐵路。盡管過去10年來中國對鐵路投入巨大，但中國的鐵路網仍運力不足。根據匯豐(HSBC)的數據，中國用全球6%的運力，承擔著全球24%的貨運量。美國鐵路網雖然很難算得上高效的典範，但其規模為中國的兩倍。至於客運量，中國鐵路去年平均每公里輸送旅客1100萬人，是發達世界平均水平的5倍多，僅略低於印度。地鐵和通勤鐵路運力不足的情況更為嚴重。經合組織(OECD)估計，中國大城市的鐵路平均密度在全球標準的四分之一左右。

經合組織認為，中國最大的10個城市要想達到全球平均水平，還需要修建5000公里的地鐵——這還沒有考慮其他100多個人口超過100萬的城市。經合組織在2013年中國經濟調查的報告中寫道：“運力嚴重不足的問題有待解決。”」