老牌汽车制造商苦练内功 FT

2018/04/12 wwchu 中國產業

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当亨利•福特(Henry Ford)在1908年推出T型车时，汽车早已问世20年了。他开启的革命不是汽车本身，而是制造汽车的体系。

马斯克以先设定雄心勃勃的目标、然后再调整进度表而闻名。但这一次的推迟看起来格外严重，因为Model 3代表着特斯拉进军大众市场的首次尝试。非但没有起到叫板大型汽车制造商的效果，Model 3遭遇的问题反而突显了大厂家的优势：充足的财力、数十年的制造专长以及全球销售网络。“埃隆•马斯克的思维格局绝对宏大，”巴克莱(Barclays)分析师克里斯蒂娜•邱奇(Kristina Church)表示，“但老牌汽车制造商真的精通如何造车，并以有利可图的方式生产。这是特斯拉正在设法补课的一大堆学问。”

到目前为止，特斯拉带来的威胁并非建立在一种更优越的生产方式之上。因此，随着大型汽车制造商转向电动车，许多高管认为他们拥有决定性优势。