瞿宛文的部落格January, 2014
中國經濟增長粗放嗎？ – 頭版 – FT中文網
「如果中國過去的增長真的可以用粗放的增長方式來定義，那我們該如何去評價上世紀80年代以來TFP年均4%的增長記錄？…從這些核算的結果來看，盡管資本的增長對GDP增長的貢獻是第一位的，但TFP的增長卻相當的出色。這應該不是粗放增長方式可以解釋的現象。以TFP年均增長3-4%來說，這個記錄是好於在經濟實現高速增長時期的日本的。」 http://big5.ftchinese.com/story/001054418?full=y 2014-1-16 FT中文網專欄作家張軍：經濟學界流行的一個表述似乎是，中國經濟增長應從要素驅動的粗放增長，轉變為效率驅動的集約增長，但粗放與集約增長方式的兩分法顯然存在誤導，如何理解全要素生產率的超常增長？
中國奇跡是如何出現的？ – 頭版 – FT中文網
http://big5.ftchinese.com/story/001054336?full=y 復旦大學新政治經濟學研究中心史正富：中國經濟發展奇跡既非依靠壓低消費，也非粗放低效，原因為何？如果前三十多年改革主題是解構計劃、創造市場的話，那麽，下一輪改革主題就是政府再造。 2014-1-14 「中國發展奇跡的根本原因是中國特色社會主義市場經濟體制。這是一個包含了戰略性中央政府、競爭性地方政府和競爭性企業系統的三維體制，一個把中央政府的戰略領導力、地方政府的發展推動力與企業的創新活力三者有機結合的新型經濟制度。 具體而言，它有以下四大支柱：一是地方政府作為經濟主體參與市場競爭，形成了三大市場主體；二是國有企業的資產資本化，形成了國有經濟的戰略制高點；三是包含中央與地方政府的分級資產負債管理體系，形成了超越西方公共財政的復合型國家理財；四是通過把國家頂層發展戰略、中⋯⋯期發展規劃與產業政策和短期宏觀調控相結合，形成了分層整合的國家發展管理體系，從而超越西方常規市場經濟中的被動式宏觀乾預。這些特徵性制度安排的形成與演進，標志著中國已初步形成一種與西方常規市場經濟有著系統性差異的、新的經濟制度類型。而上述四大支出共同發揮作用，為中國經濟的超常規高速發展提供了戰略方向與體制基礎。」
上海．現場 －肉羹 ─中時
http://www.chinatimes.com/newspapers/20140108001556-260108 2014-1-7 中國時報 大陸台商今年得面對三件大事，一是大陸上市遊戲規則徹底改變，除了從「審批制」改為「註冊制」外，審批時間也將縮短為3個月，如果再加上新三板，那大陸資本市場未來將培養出更多強悍的民營企業，這對台商會形成無比壓力。 另外就是上海自貿區，上半年上海自貿區將放開更多外匯管制，台商必須利用這機會，將台灣低成本的資金引入大陸，解決在大陸遭遇的錢荒和高利率問題，因為未來在大陸的競爭力，「資本」將扮演關鍵角色，誰握有愈低成本的人民幣資金，誰就愈有競爭力。 最後一件大事是「兩岸稅收協定」，這件事牽涉到台商要不要改變行之多年，透過第三地境外公司投資大陸的控股架構，也牽涉到複雜的稅務問題、股票上市問題，甚至是台灣上市櫃公司在大陸的子公司，要不要申請在大陸掛牌的問題，對這件大事台商絕不可等閒視之。
中國如何增強國企活力？ FT
http://big5.ftchinese.com/story/001054272 2014-1-7 哈佛商學院資深講師波曾、美國國家投資公司服務協會會長哈馬克：中國應該建立一個能夠對國企施加壓力、令它們提高運營效率、並支付更多紅利的大型機構股東。在中國，目前能夠成為有影響的機構投資者的最佳候選者，就是全國社會保障基金。
中國社會汽車化的進程 – – FT中文網
「雖然過去十年中國基礎建設的投資迅猛增長，但是在過去10年，中國城市道路建設的發展速度遠遠低於私家車數量增速，前者的年均復合增速只有4.5%，而後者達到26%，這導致了城市道路車輛密度的急劇提升」http://big5.ftchinese.com/story/001054206 瑞銀證券中國證券研究主管侯延琨：過去十年汽車爆發式增長給中國社會帶來不可承受之重。長期來看，中國汽車化進程才剛剛開始，但擁堵、污染等將在中期制約中國汽車化的進程。