瞿宛文的部落格中國產業
专访ICANN新章程的关键设计师戴尔比安科
2016-10-02 徐培喜 网络空间研究学刊 http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzI4MjM3Mjg3Nw==&mid=2247483748&idx=2&sn=1247fe679b014606e526a1be1da2d4b3&chksm=eb9bbf06dcec3610c4442a154fdd6b443193ea7ab702e7d9bf35f90fcdbc4be8b3492b2a693e&mpshare=1&scene=5&srcid=10021v6XrA0pb5il1LRB6GSr#rd
抛弃“空想市场主义”——再论产业升级与中国经济发展的政策选择 | 文化纵横
原创 2016-09-27 路风 文化纵横 http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzA5MjM2NDcwMg==&mid=2664293711&idx=1&sn=f440a60e2ac2732616b386ebc6c670ab&chksm=8b570fbebc2086a8085346b4994e8c0b1d6a65295980f342f05719fa622e853fe2084364e8e2&mpshare=1&scene=5&srcid=0927O5I1dHmAOZki04PAtcGR#rd 编者按：2016年第4期《文化纵横》刊登了路风教授的文章《产业升级与经济发展的政策选择》，本文在此基础上更进一步，正面讨论了现行经济政策的种种问题。作者认为，现行经济政策的思维框架与中国经济的实际问题越来越脱节，是忽视产业升级重要性的原因。只有抛弃“空想市场主义”的政策范式，中国经济才能扭转下滑、再次进入增长阶段。
尽管销量猛增，国有乘用车制造商仍步履蹒跚 Autonews China
评论 Yang Jian | 2016/9/23 http://www.autonewschina.com/cn/article.asp?id=15247 上海 – 多个国有汽车制造商的自主乘用车品牌今年实现了强劲的销量增长，但依然未能在市场上站稳脚跟。 东风、北汽、长安、广汽和上汽均报告它们的自有汽车品牌在今年前8个月中实现了超过40%汽车销量增长。只有一汽和奇瑞的销量依然不振。 但在五家销量猛增的国有车企中，只有广汽和长安的自有品牌近期取得了盈利。上汽、东风和北汽都存在车辆售出过少或产能利用不足的情况。 上汽和东风的销量都很小。今年前8个月，上汽交付了 159,000 辆荣威和 MG 轿车，而东风仅售出了 85,300 辆风神品牌的汽车。 若想了解这些销量是多么的微不足道，请谨记，中国消费者在此期间购买了 1,440 万辆乘用车。
全球鋼鐵貿易再平衡與中國調整 FT
盧鋒：近年中國鋼鐵業面臨內憂外擾，折射當代全球鋼鐵產業轉移背景下歷史性機遇，是中國鋼鐵從規模擴張向全面提升轉變的必經調整過程。 http://big5.ftchinese.com/story/001069339?full=y 2016/9/13 FT
OPPO和VIVO的“人民戰爭” FT
周掌櫃：OPPO、VIVO迅速崛起的背後，其實是認知人民、認知規律的必然結果，但其成功經驗可以延續和復制嗎？ 2016/9/5 FT http://big5.ftchinese.com/story/001069170?full=y