瞿宛文的部落格December, 2013
從城鎮化到城鄉一體化 – – FT中文網
「“城鎮化”是中國縮小城鄉差別的社會實踐過程；“城鄉一體化”是中國進行縮小城鄉差別的社會實踐所要追求並且實現的最終戰略目標。」「從實現路徑上，中國已經基本明確“放棄”過去一直遭受社會批評的“大城市群理論”，即通過發展城市群在城市來消納農村人口的路徑。中央堅定確立實施面向中小城鎮來吸納農村人口的發展城鎮化的新路徑。它標志著未來農村人口的主要消納路徑是“就地解決”，而不是搞所謂的擴大城市規模來接納農村人口並實現其“華麗轉身”，這是中國在國家發展戰略層面的對路徑的新明確。」「實現城鄉一體化的戰略目標，需要經歷至少30年以上的大跨度時間，這個過程將是一個漫長且有風險的國家實踐期。」http://big5.ftchinese.com/story/001053747?full=y 2013/12/4 中國城鄉一體化建設發展中心宋健坤：中共十八屆三中全會《公報》僅程序性地提過一次“城鎮化”，卻突出提到了“城鄉一體化”。這不僅僅是文字上的改變，更重要的是戰略上的改變。但應該如何解構這一戰略轉變的決策邏輯和實現路徑呢？
本地化：外國車企在華成功的關鍵 FT
http://big5.ftchinese.com/story/001053710 2013-12-2 英國《金融時報》 米強 廣州報道 在日本三大汽車製造商中，日產近年在中國是一個正面的例外。與豐田和本田相比，日產的業務更依賴中國，而且採取了更到位的本地化戰略。
日系車在中國還有希望？FT
http://big5.ftchinese.com/story/001053709 2013-12-2 英國《金融時報》 米強 廣州, 詹妮弗•湯普森 東京報道 分析認為，政治緊張並非日系汽車近年在中國表現欠佳的主因。真正原因是一些戰略失誤，如工廠擴建不到位、本地化程度偏低。簡言之，是日方低估中國汽車市場潛力.