瞿宛文的部落格中國產業
电池将成为工业竞争的下一条前线 FT
巴特勒：电池超级工厂建在哪将影响汽车业未来几十年的地理格局。只会有区区几个地方拥有电池超级工厂，竞赛已经开始。 更新于2018年5月25日 05:47 英国《金融时报》 尼克•巴特勒 开发电池技术的竞赛不仅仅是设法让电动汽车更容易充电、更便于远距离行驶的问题。那只是全球工业竞争与合作的复杂游戏中的几个因素。关键问题是世界上最有价值的制造部门之一——汽车制造——将在哪里落户。 http://www.ftchinese.com/story/001077738
国际贸易规则下 中国产业政策如何优化
2018年05月03日 14:51 根据国际规则的约束来创新产业政策模式和政策实施机制，是我们今后不得不面对的一个问题 【财新网】（专栏作家 徐林）按照中共十九大报告的描述，产业政策和财政政策、货币政策、区域政策，共同构成中国宏观经济政策体系，这不同于我们从主流经济学教科书学到的概念，具有明显的中国特色。报告还强调要加强这四大宏观经济政策的协调，形成政策合力。 http://m.opinion.caixin.com/m/2018-05-03/101242871.html
[政策简报]中国高铁如何实现技术赶超？
2018-05-02 贺俊 聂氏政经评论 【按】最近中兴事件让国人反思，为什么我们在一些领域没有掌握核心技术。反过来，为什么有些领域我们实现了赶超？高铁就是一个正面案例。——聂辉华 https://mp.weixin.qq.com/s/6FttnGsjMkHw4Qrnd-le2A 摘要：随着中国高铁技术的赶超甚至引领，它已成为中国的外交“名片”，甚至是综合国力的重要体现。民众对高铁的称赞极高，但在学术界、尤其是在理论层面的却形成了两极化的立场，有的学者认为高铁产业发展取得了巨大成功，有的学者却对其进行激烈抨击。那么到底高铁的贡献在哪里？什么使其在12年间实现了技术赶超？本文从中国高铁技术的发展、高铁技术赶超的微观激励结构、高铁自主创新成功的条件三个方面出发来探讨这些问题，并在最后得出四点基本结论。
张军院长在“陆家嘴资本夜话”发表演讲
张军院长在“陆家嘴资本夜话”发表演讲： 面对中美贸易和技术冲突，中国如何正确攀爬技术进步的阶梯？ 2018-04-20 复旦大学经济学院 https://mp.weixin.qq.com/s/5y5k6yZNQirzl-X8LmPSyA
关税和贸易政策之外的博弈 Autonews
评论 关税和贸易政策之外的博弈 Eric Kulisch | 2018/4/20 http://www.autonewschina.com/cn/article.asp?id=17501 华盛顿 — 在关税和贸易战的喧嚣声之外，对两国的汽车领域构成最大挑战的是华盛顿针对中国越来越激进的投资政策。 依据美国的国土安全政策，美国拟限制中国对美国的产业和新兴技术的影响，美国财政部和国会在相互对等原则的指引下，预计很快会增加对跨国交易的多层安全审核，这针对中美两国双方的汽车企业、和其它公司的跨国交易带来限制。 严格审查所有权变更和技术转让可能使与汽车相关的公司的运营和在美销售产品的计划复杂化，限制中国制造的电信设备进口到美国可能影响自动驾驶汽车的开发，甚至限制美国公司在中国建厂。