2017-05-03 · · Categories: 中國產業

根据草案,最早从明年起,汽车厂商在华销量中电动汽车积分比例为8%。不达标企业需向积分富余的企业购买积分。

http://www.ftchinese.com/story/001072417

更新于2017年5月3日 06:44 英国《金融时报》 查尔斯•克洛弗 俱菲 北京报道
「本土生产的电动汽车已享有一系列补贴和激励。据比亚迪表示,中国中央政府为新电动汽车提供高达5.5万元人民币的补贴,地方政府也提供类似额度的补贴。不过今年这些补贴减少了20%,以后还将逐步取消。最终,电动汽车积分交易制被认为将取代政府激励政策。
除了享受补贴,各地电动汽车上牌不受限制,而在许多城市,购买新的燃油汽车需要通过摇号购买汽车牌照…去年,中国成为全球电动汽车销量最大的国家,销量超过30万辆。」
2017-05-01 · · Categories: 國際經濟情勢

沃尔夫:要让世界经济的此轮好转更加持久,带来一段持续快速增长的时期,我们要防范七组下行风险。

http://www.ftchinese.com/story/001072383?full=y

更新于2017年4月28日 06:22 作者:英国《金融时报》首席经济评论员 马丁•沃尔夫

世界经济正在好转。问题是此轮改善有多强劲,有多持久。复苏可能令人失望,也可能持续一段时间,或者标志着一段快速、持续增长时期的开端。最后一个似乎是最不可能的结果。但失败并非命中注定。