瞿宛文的部落格中國產業
中國成跨國車企“搖錢樹”FT
http://big5.ftchinese.com/story/001056863?full=y 2014/6/23，英國《金融時報》 米強 北京報道 “在中國，生產汽車利潤很高，但沒有人想張揚這一點。在這個市場你就像在印鈔一樣，如果你的產品好的話。”
流媒體拯救中國音樂？ – 薦讀 – FT中文網
「正在發生的變化是，顧客開始通過騰訊(Tencent)、阿裡巴巴(Alibaba)等中國主要互聯網公司以及中國移動(China Mobile)提供的流媒體服務欣賞音樂。」http://big5.ftchinese.com/story/001056592 行業人士認為，中國音樂市場現有的商業模式即使未完全崩潰，也已嚴重受損。但目前有機會跳過所有這些，直接進入流媒體和付費業務模式，更具挑戰性的下一步是說服消費…
中俄天然氣大單何以此刻達成？FT
2014-5-30, http://big5.ftchinese.com/story/001056489?full=y 作者：世界石油理事會中國國家委員會青年委員 胡森林 中國海洋石油總公司林益楷 中俄上周簽署金額巨大的30年天然氣購銷合同，拉鋸近20年的談判終於有了突破性進展。在雙邊國際關系中，各國都會優先考慮本國經濟利益和戰略利益，而審時度勢、各自適當妥協，才能實現共同利益。回顧中俄天然氣談判史，雙方在這場艱苦的談判中均展現出較大誠意，最終達成了雙方都能接受的結果。
中國汽車業的“天鵝絨困境” FT
http://big5.ftchinese.com/story/001056469 英國《金融時報》 米強 北京報道 一些分析師認為，中國汽車業被困在了“天鵝絨棺材”里——與跨國企業建立的合資公司獲利頗豐，但始終沒能創立有國際競爭力的品牌，這個行業似乎需要一場洗牌。
吉利汽車糾錯回歸 FT
http://big5.ftchinese.com/story/001056292 2014/5/21, 作者：《汽車公社》總編輯 衛金橋 “吉利這些年走了些彎路，犯了些錯誤，現在是亡羊補牢的時候了。我們已經在正確的軌道上”。4月19日晚上，李書福站在舞臺的中央，親自宣佈將取消帝豪，吉利全球鷹和英倫這三個獨立子品牌，重回“一個吉利”。