瞿宛文的部落格September, 2017
中国酝酿淘汰汽油和柴油发动机汽车 FT
英国和法国宣布到2040年将禁止生产柴油和汽油发动机汽车后，中国工信部副部长辛国斌称，该部也已启动相关研究。 更新于2017年9月11日 06:42 英国《金融时报》 查尔斯•克洛弗 北京报道 拥有世界最大汽车市场的中国表示，正在研究最终禁止内燃发动机汽车，从而使这股不断发展的全球趋势得到一个提振。 http://www.ftchinese.com/story/001074216
张国宝谈吉林报告：发展什么产业，坐在办公室是很难想清楚的
2017-09-06 底线思维 “东北经济增速出现下滑还是东北经济结构的特点造成的。”9月4日，国家发改委原副主任、国家能源局原局长，国务院振兴东北地区等老工业基地领导小组原办公室主任张国宝在哈尔滨市人民政府主办、《财经》杂志战略支持的“2017东北科技金融与产业振兴高峰论坛”上表示。 张国宝表示，2003年至2012年是东北经济快速发展的时期，2006至2008年，东北三省经济增速达到高点。而东北经济下行拐点始于2011年，最为困难的是2016年。 https://mp.weixin.qq.com/s/yBhFkkFmY4LScFQXyJMGfA
人民币转为升值的关键是什么？ FT
张明：中国央行已经成功地打消单边升值预期，那么应当加快推动人民币汇率形成机制改革，提高市场供求对开盘价的影响程度。 更新于2017年9月11日 06:42 平安证券首席经济学家、中国社科院世经政所研究员 张明 http://www.ftchinese.com/story/001074205?full=y 2015年811汇改前夕至2017年1月初，人民币兑美元汇率中间价由6.12左右贬值至6.95左右，贬值了约14%。然而如图1所示，由2017年1月初至2017年9月初，人民币兑美元汇率中间价却由6.95左右反弹至6.57左右，升值了5%以上。 造成这一转变的关键，是中国央行在今年5月份，向人民币兑美元中间价定价机制中，加入了第三个模块，也即是所谓的逆周期调节因子。
对新能源汽车管理政策的反思以及造车新势力的机遇与出路
2017-09-05 张晓亮 汽车数据工场 https://mp.weixin.qq.com/s/SVvAKBpMg_QBM3D0HCjC6g 但与以往各次变革不同的是，本次汽车行业面临的是多重因素叠加的更为剧烈、深刻而持久的变革：能源、无人驾驶与智能化、共享经济甚至是商业模式的变革，汽车行业的内涵和外延都在发生巨大变化。变革即乱局，谁也无法做出绝对正确的判断，行业新贵特斯拉依靠颠覆性的概念，以不到通用汽车1%的销量收获了与通用旗鼓相当的市值。而与之对应的则是国内汽车行业新一轮创业热潮的启动。我们看到两波势力在资本的驱动下同时涌入汽车行业：刚刚拿到新能源牌照的新创公司以及互联网造车新势力。
中国接过金融全球化接力棒 FT
伦德、华强森：欧美银行从海外撤退并不意味着金融全球化告终，因为中国等发展中经济体正在填补空缺。 http://www.ftchinese.com/story/001074107?full=y 更新于2017年9月4日 11:49 苏珊•伦德 华强森 为英国《金融时报》撰稿