瞿宛文的部落格June, 2017
虽遭行业反对，中国仍坚持电动车销量配额政策 Autonews China
http://www.autonewschina.com/cn/article.asp?id=16282 路透 | 2017/6/20 北京 — 中国最新发布的制度草稿中，坚持实施电动车的销量配额。未体现上月李克强总理和默克尔达成的让步意见。 这一草稿公布在中国国务院的法律事务处网站上，保留了以下内容：即按积分计算，汽车企业必须在2018年实现电动车和插电式混动车的销量占总销量的8%，2019年为10%，2020年达到12%。 每辆车的积分基于其电动化程度。许多汽车行业高管抱怨这一目标过于激进。
Dani Rodrik: The Recent Growth Boom in Developing Economies
原创 2017-06-16 Dani Rodrik 北京大学新结构经济学研究中心 http://mp.weixin.qq.com/s/XTGPVI2cHl0ttBmtaq2YSg 【编者按】本稿为Dani Rodrik教授6月3日在北京大学新结构经济学研究中心与芝加哥大学北京中心合办的“重新思考国家的经济职能”国际学术研讨会上的讲话稿，由刘政文整理，经Dani Rodrik教授审订，转载请注明。 In the last two decades, some countries in Sub-Saharan Africa and Latin America experienced rapid growth. Their experience differs greatly from the standard East Asian path, which is based on rapid industrialization, export oriented industrialization in particular. A question is whether this recent growth around the […]
中国本土汽车公司开始挑战跨国巨头 Autonews China
Yang Jian | 2017/6/16 http://www.autonewschina.com/cn/article.asp?id=16273 上海 – 不久以前，中国汽车品牌仍然被视为廉价低质量的代名词，无力与跨国巨头进行竞争。 但过去两年间，多个中国品牌开始向跨国对手抢夺市场份额。今年前5个月，中国汽车品牌占市场总量的44.4%，较2014年时增加了6%。 竞争领先者是广汽集团、上汽集团和浙江吉利控股集团。过去几年间，三家公司的自有品牌销量增长超过60%。 令人印象深刻的是这几家公司开始依靠产品竞争，而不是价格。
梦游般走向无序退欧的英国 FT
「毫无意义的愚蠢让这个国家困在顽固的欧盟和一场极致硬退欧之间。“不退欧”仍远远好过其他选项。“没有协议”带来的被遗弃状态，将比任何协议都恶劣得多。但等待我们的将是一份糟糕的协议——或没有协议。保守党在很大程度上要对此负责。当选民们意识到这一点时，他们将怒不可遏。清算的场面将非常难看。」 沃尔夫：“不退欧”仍远远好过其他选项。但等待我们的将是一场无序退欧。保守党在很大程度上要对此负责。 更新于2017年6月15日 06:19 英国《金融时报》首席经济评论员 马丁•沃尔夫 http://www.ftchinese.com/story/001073004?full=y
非洲：中国雄心的试验场 FT
西方国家纷纷放弃非洲之际，中非关系正在改变非洲大陆的商业和政治重心。外界往往容易忽视，非洲在中国扩张国际影响力进程中所扮演的角色。 更新于2017年6月16日 06:04 英国《金融时报》 戴维•皮林 http://www.ftchinese.com/story/001073027?full=y