中國經改─企業

这些年,中国收购的海外技术公司

2018/01/07 wwchu 中國產業

2018-01-06 制造界 来源/宁南山(ID:ningnanshan2017) 作者/宁南山 https://mp.weixin.qq.com/s/PZ1oc_sTRLZ-NN-tVRpsAw 但是事实上,近年来,在中国还有很多公司,通过海外并购,极大的提升了自己的技术能力和综合实力,具备了世界竞争力。

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蚂蚁金服“赶考”双十一 FT

2017/11/13 wwchu 中國產業

“双十一”天量销售额背后金融科技怎样创新与变化?在人工智能风起云涌的今天,蚂蚁金服如何借助技术突破,为金融行业带来更多的想象力? http://www.ftchinese.com/story/001075024?full=y 更新于2017年11月11日 08:49 FT中文网策划编辑 戈扬 张家兴:像“双十一”这样的年度购物节日,保障当天的海量交易以及极限的峰值交易背后的在线支付能够顺畅和安全的进行,是蚂蚁金服最大的挑战,这也是蚂蚁金服迅速成长的最大动力。伴随着每一年“双十一”销售额创下新的记录,我们也在这个过程中攻克一个又一个难题中成长起来。  

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徐留平在一汽集团的改革值得其他国有车企借鉴 AutonewsChina

2017/09/29 wwchu 中國產業

http://www.autonewschina.com/cn/article.asp?id=16708 评论 Yang Jian | 2017/9/29 上海 – 一汽集团是目前中国历史最悠久也是业绩最平庸的汽车集团,新董事长徐留平上任不到两个月,即动手改组公司管理层并整合散乱的生产和运营体系。鉴于一汽在国内汽车行业的重要地位及其业务体量之大,徐留平正在为其他经营不善的国有车企提供改革的样板和案例,但这些企业是否会因之受到促动,进而更新图强,尚待观察。国内媒体称徐留平是改革者,应是名至实归,他的到任对一汽集团来说应该是福音。 徐留平8月2日到任一汽集团董事长前,担任长安汽车集团的董事长。 在徐留平的领导下,长安汽车从一家生产廉价微面的企业转变成中国本土最大的乘用车制造商。

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华为腾讯数据争端:荣耀Magic的前世今生 FT

2017/09/05 wwchu 中國產業

狄普仁:荣耀Magic不但引发了华为与腾讯两大中国科技巨头的尖锐争端,也让手机同行看到了人工智能所带来的新意。 http://www.ftchinese.com/story/001074038?full=y 更新于2017年9月1日 06:16 狄普仁 为FT中文网撰稿

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中国本土汽车公司开始挑战跨国巨头 Autonews China

2017/06/16 wwchu 中國產業

Yang Jian | 2017/6/16 http://www.autonewschina.com/cn/article.asp?id=16273 上海 – 不久以前,中国汽车品牌仍然被视为廉价低质量的代名词,无力与跨国巨头进行竞争。 但过去两年间,多个中国品牌开始向跨国对手抢夺市场份额。今年前5个月,中国汽车品牌占市场总量的44.4%,较2014年时增加了6%。 竞争领先者是广汽集团、上汽集团和浙江吉利控股集团。过去几年间,三家公司的自有品牌销量增长超过60%。 令人印象深刻的是这几家公司开始依靠产品竞争,而不是价格。

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